Passage au banc de puissance pour mesurer le rendement du moteur en mode générateur.
Le vendredi 5 avril, nous nous sommes retrouvés au labo de l’IUT de Blagnac pour passer le moteur pédalier Bafang BBS – 36 V modifié en génératrice que Guillaume Devot m’a aimablement prêté pour pouvoir effectuer des vraies mesures sur un vrai banc de puissance. L’occasion de confirmer ou d’infirmer nos perceptions un peu empiriques
Merci beaucoup à Christophe pour la fabrication de l’interface de fixation du moteur sur le banc et à Eric pour le temps qu’il nous a consacré pour effectuer les tests.
Alex d’Antidotes Solutions et Nathan étudiant à l’ENI de Tarbes et dont le projet de stage consiste à concevoir un banc de mesure pour les moteurs de vélo électriques étaient aussi présents avec moi pour vivre ces essais en live.
Les mesures s’avèrent être assez proche de ce que nous présentions : Rendement en générateur équivalent au rendement en moteur. Le constat de l’importance de la lubrification des trains engrenages, un gain de rendement de plus de 5 %.
Synthèse des mesures en charge
| Synthèse des mesures en charge | |||||||
| Vitesse (rpm) | Tension entre phase (V) | Courant /phase (A) | Puissance triphasée (W) | Couple (valeur corrigée) (Nm) | Puissance musculaire (W) | Rendement (réducteur lubrifié) (%) | |
| 50 | 10,70 | 2,00 | 36,80 | 9,30 | 46,35 | 79,39 | |
| 70 | 14,70 | 2,00 | 52,50 | 9,50 | 65,58 | 80,06 | |
| 90 | 19,10 | 2,00 | 67,00 | 10,00 | 89,00 | 75,28 | |
| 110 | 23,40 | 2,00 | 81,00 | 10,05 | 109,00 | 74,31 | |
moine
bonjour
est il possible de savoir quelles sont les modifications effectuées pour transformer le moteur bafang en générateur?
cordialement
Bernard Cauquil
Bonsoir,
Il faut entièrement démonter le moteur pour faire les modifications suivantes :
Retourner la roue libre du pignon primaire (pour inverser le sens)
Supprimer le contrôleur bafang existant
Prolonger les 3 fils de phase pour qu’ils sortent du carter
Utiliser un contrôleur qui permette de faire de la régénération variable (la seule façon de pouvoir régler à l’aide d’un potentiomètre la puissance de la génératrice)
(par exemple un phaserunner de chez Grintech ou un VESC en OpenSource ou tout autre modèle sur lequel on peut régler la puissance du freinage régénératif)
moine sandrine
bonjour
le fait d’inverser la roue libre rend le moteur inutilisable dans sa fonction première?
cordialement
vallade
Bonjour Bernard.
Est ce que dans le cadre de tes expériences tu as été amené à solliciter des laboratoires de génie électrique ?